国际在线消息(记者林颖 )：我们常说“要想富，先修路”。作为发展中国家的巴西现在就面临交通滞后，影响经济发展的问题。最新的调查数据显示，在巴西，超过70%的公路质量不合格，路面需要修复，而公路交通是巴西陆路交通的主要方式，因为铁路的情况就更糟了。我们国家今年铁路的总里程将超过9万公里，而国土面积和我们相差不多的巴西，目前铁路总里程仅为两万九千公里，相当于我们的三分之一。众所周知，巴西有全世界最丰富的矿产资源，这样一来，它的铁路运输能力就远远跟不上其经济发展的需要了。

造成目前巴西铁路发展滞后的原因有很多，但其中有一条重要的原因就是建设效率低下。举例来说，咱们北京从定慧寺沿阜石路到晋元桥的一段4公里多的高架桥，从开始施工到投入使用大概用了6个月的时间。而在里约热内卢，同样长的一段高架桥，从决定建设到最后通车，用去了10年的时间。可以想象，如果要修建铁路的话，这样的工作效率肯定是不行的。因此，在巴西，客运的方式也主要是航空。有人可能问了，修建机场也是很大的工作量啊！这里要跟您解释一下，不是所有的机场都像咱们北京国际机场有这么浩大的工程。比如里约市中心的桑托斯·杜蒙机场，大概跟北京六里桥长途汽车站差不多大小。正是这些小机场把巴西的各个城市连接在一起。

现在的问题是，航空和公路交通是远远不能满足巴西丰富的矿产和农产品的运输和出口需要的，所以加快铁路建设已经是巴西迫在眉睫的任务了。昨天，卢拉政府推出了“加快发展计划2”，在总结刚刚过去的“加快发展计划1”时，卢拉总统说，“我对我们到目前为止所作的一切并不感到满意，因为有很多计划我们都没有完成，尤其是在基础建设方面。”所以“加快发展计划2”用于基础建设的投资将达到1万5千9百亿雷亚尔，相当于6万多亿人民币，这其中很大一部分将用于铁路建设。而前天在巴伊亚州举行了横贯全州的一条东西铁路的开工典礼，卢拉总统亲自参加剪彩仪式，并且表示，巴西应该也将会有完整的、现代化的铁路运输系统。本来卢拉总统今天还要前往东北部城市萨尔格罗参加两个工厂的竣工仪式，一个是枕木厂，一个是碎石厂，都是跟将来的铁路建设有直接关系的企业。然而，由于这两个工厂实际上还没有竣工，卢拉总统一怒之下，取消了行程。

卢拉总统急了，我认为急得有理，因为以前巴西人办事拖拉点儿，只是耽误自己的事情，现在世界杯、奥运会都要来了，要是再拖拖拉拉，耽误的可就是全世界人民的事儿了。